11月5日消息，根据企业2023年的货运收入排名，物流业权威杂志《Transport Topics》公布了2024年全球货运企业50强榜单。

　　这份年度榜单是《Transport Topics》与SJ咨询集团合作编制，概述了全球范围内货运和货物处理领域的主要参与者，涵盖了卡车、铁路、海运、航空和包裹运输✅等多种模式，以及非资产㊣性第三方物流提供商。收入信息来自Transport Topics报告和SJ咨询集团对货运服务的估算。所有收入均以美元列出，汇率基于2023年平均汇率。

　　排在前十的货运企业为：亚马逊、FedEx、UPS、USP、DHL、马士基、CM㊣A C✅GM、MSC、中国国家铁路集团有限公司、德迅。

　　中国共有6家企业上榜，分别是中国国家铁路集团有限公司（第9）、顺丰集团（第11）、中远海运（第13）、中国外运（第24）、长荣海运（第34）、嘉里物流（第44）。

　　根据2024年全球货运企业50强榜单反映的情况，绝大多数公司在2023年的收入都出现了下降，且在许多情况下降幅明显。

　　今年的榜单包括15家主要第㊣三方物流提供商、10家货运铁路提供商、9家海运公司、9家包裹递送公司和7家卡车运输公司。榜单中，美国企业上榜18家，位居首位，中国企业上榜6家，紧随其后。日本和德国各有5家企业上榜，加拿大有三家企业上榜。

　　加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司首次上榜，排名第32。这家铁路公司于2023年由加拿大太平洋公司和堪萨斯城南方公司合并而成，运营一条连接加拿大、美国和墨西哥的铁路。卡车租赁和物流提供商莱德系统公司的第三方物流和专用运输业务首次上榜，排名第41。零担运输公司Estes Express今年首次进入前50榜单，排名第50。

　　亚马逊的电商履约和物流业务去年首次列入榜单就居于首位，今年继续蝉联榜一。这家全球最大的在线强企业中少数几家在去年货运收入实现增长的企业之一。据亚马逊报告称，2023年亚马逊第三方卖家服务的净㊣销售额超过1400亿美元（1万亿人民币），较前一年的1170亿美元（8382亿人民币）有所增长。

　　物流巨头联邦快递（FedEx）2023年收入超过930亿美元，超过竞争对手联合包裹（UPS）的910亿美元（6519亿人民币）。9月㊣20日，联邦快递公司发布了第一季度业绩报告中国水运官网，显示其季度利润低于预期，并预计未来一年的业务将放缓。这一消息导致该公司盘后股价暴跌逾11%。

　　中国国家铁路集团以351亿美元（约㊣2514亿元人民币）的物流收入位居第9位，物流收入占总收入占比19.7%。今年以来，前三季度，国铁集团实现营业总收入9007亿元，净利润㊣盈利129亿元，铁路建设投资带动作用显著增强，铁路客货运服务品质不断提升，多项运输指标创历史新高，国铁企业经营质量和效益持续提升。

　　顺丰作为国内快递龙头企业，以271亿美元（1941亿人民币）营收位居第11位。资料显示，公司围绕物流生态圈，持续完善服务能力与产品体系，业务拓展至时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送、国际快递、国际㊣货运㊣及代理、供应链等物流板块。10月29日，顺丰发布了第三㊣季度业绩报告。前三季度实现营收2068.61亿元，同比增长9.44%；归母净利润为76.17亿元，同比增长21.59%。

　　中远海运拥有航运、港口、物流✅三大运输产业集群，2023年以247亿㊣美元（1769亿人民币）营收位居第13位，较去年排名下降了5位。马士基作为榜单上最大海运公司，位居第6名，但其收入在2023年下降约300亿美元（2149亿人民币）。

　　2023年，受地缘政治、地区冲突、国际关系变化等多种因素影响，货运代理公司业务受损严重。货运代理公司C.H. Robinson下滑一位，排名第20，年收入从前一年的230亿美元（1647亿人民币）下降至约160亿美元（1146亿人民币）。泛捷国际的收入从2022年同期的170亿美元（1217亿人民币）降至2023年的93亿美元（666亿人民币），排名也从2023年的第23名下滑至2024年的第31名。